El descubrimiento del “narcotúnel” en Ceuta ha sido uno de los hallazgos más sorprendentes en la lucha contra el narcotráfico en la zona del Estrecho. Se trata de una infraestructura subterránea diseñada para conectar Marruecos con España (a través de Ceuta) de forma clandestina.
Aquí tienes los puntos clave sobre este caso:
1. El Descubrimiento (Febrero 2025)
En el marco de la Operación Hades, la Guardia Civil localizó una galería subterránea en una nave industrial del polígono del Tarajal, en Ceuta. El acceso estaba oculto bajo una trampilla en el suelo de la nave.
- Longitud: Alrededor de 50 metros (la distancia aproximada desde la nave hasta la frontera).
- Profundidad: Excavado a unos 12 metros bajo tierra.
- Dimensiones: Era una estructura estrecha (unos 40-60 cm de ancho), apuntalada con vigas de madera y contaba con iluminación.
2. Una infraestructura “histórica”
Aunque se descubrió recientemente, las investigaciones de 2026 sugieren que el túnel podría haber estado operativo durante al menos 10 años.
Una de las hipótesis más curiosas de los investigadores es que los narcotraficantes no excavaron todo desde cero, sino que aprovecharon una antigua infraestructura industrial de los años 50 —posiblemente una tubería de desagüe de la desaparecida fábrica de cerveza África Star— y la adaptaron para el transporte de fardos de hachís.
3. La Operación Hades y la Corrupción
El túnel no funcionaba de forma aislada; formaba parte de una red logística compleja. Lo más polémico del caso ha sido la implicación de figuras públicas y fuerzas de seguridad:
- Detenciones: Se han producido más de 15 detenciones, incluyendo a agentes de la Guardia Civil que presuntamente cobraban entre 70.000€ y 150.000€ por permitir el paso de la droga.
- Implicación política: Entre los arrestados figuró un exdiputado de la Asamblea de Ceuta, lo que elevó el caso a un nivel de escándalo político y judicial.
4. Funcionamiento del “Narcopase”
La droga (principalmente hachís en fardos de unos 50 kg) entraba por el túnel desde Marruecos a la nave del Tarajal. Desde allí, se cargaba en camiones con dobles fondos que cruzaban en ferry hacia Algeciras, sorteando los controles gracias a la supuesta colaboración de los agentes corruptos en el puerto.
Este caso sigue bajo investigación en la Audiencia Nacional, ya que todavía quedan incógnitas sobre el punto exacto de entrada en el lado marroquí y la posible inacción de las autoridades al otro lado de la frontera.